一航局副总经理、总工程师潘伟，局副总工、科学技术部负责人，大连湾海底隧道项目公司、二公司、大连市质安中心、大连海事局，设计、监理、国家海洋局大连海洋环境监测中心等单位代表全程参与。
E15管节为全线首个全曲线段管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，管节坡度达到0.65%，为曲线段管节中坡度最大。曲线管节基床整平与直线管节不同，碎石垄由平行布置改变为平行错位布置，对技术人员要求更高，整平条件更加苛刻。管节安装前，项目团队继续优化整平工艺，全程使用整平船自动定位和调平系统，有效保障了整平作业的精度，为E15管节安装夯实了坚实基础。
面对曲线段管节占据航道宽度大、拖轮站位不对称、船管姿态控制协同难度大等技术难题，项目团队严格通缆作业要求，优化安装沉放步骤，调整对接端着床距离，严格计算管节沉放准备压载过程，控制管节姿态，为实现精准对接创造了条件。
浮运安装工作于早6:00正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于当日19:26顺利完成与E14管节的对接，用时约13.5个小时。经测控系统显示，E15管节安装精度满足设计要求。
E15管节安装完成后，大连湾海底隧道和光明路延伸工程海底沉管段将迎来建设加速度，项目团队将全力推进剩余三个管节和最终接头的安装工作，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
