全球最先进!140米级打桩船“一航津桩”正式投产使用

访问量:

 

本次施工的顺利完成,标志着“一航津桩”全新搭载的船舶综合施工管理系统、功率管理系统、液压节能系统、全回转舵桨和侧推辅助DP动力定位系统等得到实战检验,船舶系统性能可靠、机械传动良好、船舶团队协同默契,全球最先进140米级打桩船正式走上施工一线。

同时,也为船舶后续持续开展大型水工作业提供了“第一手”数据支撑、对进一步打开市场,擦亮一航水工施工金字招牌起到积极推动作用。

 

 

备战迎“大考”

 

 

“首桩”施工是对船舶性能、各项系统控制和船员协同工作的一次实战检验。为保障任务顺利推进,“一航津桩”于2023年1月即开赴宁波象山海域,在为期43天的准备中,全船人员反复研讨方案,对人员组织、设备调试等工作进行系统部署。

 

 

“尽管此前开展了多次论证实验,但毕竟不是实际施工,在准备阶段我们不敢掉以轻心。”船长康玉兴坦言,“船员们都是有着丰富海上打桩经验的‘老水手’,但是‘一航津桩’上全新的操作系统谁也没有实战经验,我们需要准备的还有很多。”

船舶进场后,“一航津桩”专门移船至沉桩区域,施工团队详细了解区域内的地质、海况的情况,对船舶桩架、机舱、打桩锤进行检修和维护,确保船舶处于最佳施工状态。

首战传捷报

 

 

2月16日,“一航津桩”在“一航津顺”的拖带下缓缓驶出锚地,前往施工水域下锚驻位。转眼,船舶到达作业水域,船锚被逐渐下放至海底,铁链碰撞的声音持续到深夜。此时的船舱依旧灯火通明,难以入眠的大家聚在一起再次讨论、模拟第二天的施工全程。

 

 

夜晚的寒气逐渐消散,2月17日清晨6时30分,施工正式开始。此次“一航津桩”施打的钢护筒直径3.5米,长度57米,经过移船、吊装、下桩、沉桩,“一航津桩”于18时完成首桩作业,后续还将打设55根钢护筒。

ENTERPRISE WECHAT

企业微信

扫一扫 添加专属客服企业微信

公众号二维码

ONLINE MESSAGE

在线咨询

留言应用名称:
客户留言
描述:
验证码